今まで乗っていた車は、すべてワイヤー式のスロットでしたがBMW 130iに変わって
電子スロットルになりました。
めっちゃダルい感じのアクセル操作ですが何とかなるやろう！
って感じで今まで乗っておりますが
交差点オーバースピードの進入でヒールアンドトゥがとっさに出ますが
2年ほどで2回アクセルレスポンスがついてこずヤバかった事が有ります。
そんなこんなで130iにスロコンでも付けてみようかな？
新たな物欲が～～。
そこで色々物色していたらやはり安いのは、Pivotでしょうかね。
3-drive · BLPって何だ～？
なんか調べていたらオートブリッピングって機能が有るらしい。
ブリッピングって何だ～？
調べると．．．MTでギアをダウンする時に回転合わすアレですわ！
そんなのガキの頃から誰にも教わらないで
かれこれ30年やっとるわ～～！
でもビックリしたのが『初心者向け．．．ブリッピング』とかの
動画がいっぱい。
こんな動画を今時の若い者は、見て練習しているのか？(-_-;)
私の若い頃は、走り込んでいるうちに高回転でギアが入らないから
回転を合わすと言う感じで自然と身につきました。
さらに動画上げている方もアホか～！って感じ。
ほんまに早く走りたいなら交通量少ない深夜の峠で練習しなはれ！
高回転でギアチェンジの時にアクセルで回転合わせて
ギアをダウンしてパワーバンドをキープしたままクリッピングで全開！
パワーの有るFRや4WDならそのままケツが流れるから最小限のドリフトになるように
アクセルワークでコントロールしながらタイヤをグリップさせる。
さらにそれが出来たらヒールアンドトゥで出来るように練習。
私の考え．．．昭和の走り屋のまま。
ガキの頃から何も変わっていない～。(ﾟ_ﾟ;)
お安いスロコン探そうっと。
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今は、車弄りする人には風当たり強い時代ですね。
内燃機関の車も無くなって行くでしょうから、今のうち楽しんでおきましょう。
サポカーなんかに頼らないで、腕磨いて。
そうそう。
時々思うんですけど、スイスポって遅いけど運転楽しい車でしたね。
通勤だけで、ブン回して楽しめました。
我がセリカは5000rpm以上使う機会がありません。(レブ8000rpm )
欲求不満です。
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rem*n*ajpさん＞
同じくスイスポは、楽しい車だったと思います。
峠走ると手足のようにコントロール出来ました。
セリカと同じく130iも町中で全開は、ヤバいです。
ついでに燃費もヤバい～。(*_*)
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何だか私が少し映ってるな～
懐かし～
また走りに行きたいですな～
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GAZIさん＞
懐かしい動画ですね～。
たまには、オッサン集めて六甲でも走りましょうか？（笑）