最近、車を乗り換えようか悩みます。
最近流行の家族思いなワンボックス？
いやいや四駆乗りは、やはりクロカン四駆や？
燃費をあまり考えなくて踏めるクリーンディーゼルSUV？
そんな答えは、予算少ない貧乏パパには、一生出ませんね。
予算が有ればどうするか。
もちろん４．２LディーゼルターボのLC100（５MT)を購入して１３０万円かけてでもNox通します。
３００万円コース．．．まあ夢物語を話しても仕方ないので現実を見つめましょう。
実は、2007年夏にこのジオランダー AT-S 265/70R17 を買いました。（上購入当時の写真）
OFFもONもこなす良いタイヤなんですが私の場合、数回のダートレースや走行会の本気ドリドリを
数回しています。
だから溶けて固まっての繰り返しで今となっては、４部山ですがゴムかカチカチ。
冬が来る前に今年こそは、タイヤを換えようか。
コストパフォーマンスに優れているアイデアを考えます。
こんな表とにらめっこ。
とあるカーショップでものすごくお買い得を見つけました。
お買い得だからといってわけのわからん中華製じゃないんです。
Sporza ESTRADAと言うアメリカンなホイール。 ←新品以外とお高いのね。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://sporzawheels.com/wheelDetail.php?wheel=estrada
でも古いのかメッキ浮き有りのジャンク扱いでものすごく激安！
昔は、20インチなんか今まで選択肢に無かったがシティーオフローダーになった今では、有りかも。
って言う事でポチしてしまいました。
タイヤの選択．．．これまた悩みますね。
１．FJクルーザーオプション２０インチから外した中古245/60R20 ←細くなって燃費が良いが多少引っ張りタイヤ。
２．少し外径が小さい265/50R20 ←見た目頼りないと思うが燃費が良くなるでしょう。
３．やはり見た目重視で275/55R20 ←直径で今より1cm大きくなりますので燃費は、期待出来ません。
もちろん予算上２．３の場合アジアンタイヤになる事は、言うまでもない。
まだ到着していませんが現物が来てから塗るかどうするか決めたいと思います。
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バタバタした乗り味になりますよぉ～。ハマーの純正305とか、LC200純正とか、穴場なタイヤが出てくると良いですね♪
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ひろちんさん＞
日頃４０タイヤで動いていると久々に乗る７０タイヤが頼りなくなっております。
今回、仲間と結論が出たのですが６年前の国産４部山より新品アジアンタイヤの方が安心して乗れるレベルまで達していると思いました。
ハマー純正．．．入りません。(^_^;)
燃費を良くするには、太いのは、NGですよ。
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確かに、悩む所ですね。
いまや、選択のはばが～。存続危惧種の４駆世界に使えるタイヤが減りつつある。昔は215-１５インチがあたりまえだったのに。、
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こんばんは＾＾
余り安いタイヤは 不安です＞＜
自分は 今２０インチの格安輸入タイヤ履いてますが ブレマス！
バランスは ちゃんと取ったんですがね・・・
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プラドおじさん＞
私が初めて乗ったプドシードキャブプラスと言うピックアップは、
２１５Ｒ１５でした。
最終的には、今のビッグホーンより大きな３３ｘ１２．５Ｒ１５を装備しましたが。
しかし舗装道路での２１５Ｒ１５の軽快感には、勝てません。
実のところ燃費などを考えると大径タイヤでも２３５／８５Ｒ１６で良いと思います。
２８５／７５Ｒ１６は、重いだけです。
今回の超インチアップ計画．．．必要なのか？(^_^;)
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ブンブン丸さん＞
アジアンタイヤは、国産の２０年前同等らしいです。
私が四駆に乗りだした頃のタイヤで今のスピードなら十分です。
ハンドルがぶれるのは、バランスです。
取り付け時に取っても走っているうちにトーインやキャンバーで変摩耗して狂います。
あるスピードかから絶対ぶれるのは、バランスなので取り直したら直ります。
リフトＵＰ四駆乗りは、いつもハンドルブレブレ～！（笑）
コントロール出来るならＯＫ！