直ったと思って走っていたら3日経ってクーラント（冷却水）がアンダーガードに
溜まっている事に気づきました。(*_*)
2日前までは、漏れなかったのですが．．．
新たな破損か？
それとも取り付け不良か？
漏れている所を探すと．．．。
新しいホースを取り付けた所でした。
圧力がかかると点滴のように少しだけ漏れます。
この新品交換したホース（MEYLE）からの漏れ！(T_T)
もう一度外して見たら、どうも付属のＯリングが細い感じでした。
付属のOリングは、内径約29.1mm、線径約2.6mm
念入りに計って太めのOリング購入してみましょう。
モノタロウで店の備品を購入ついでにOリング購入。
左が今まで付いていた物で線径約2.6mm
右が今回購入したOリングでOリング Gシリーズ(固定用) フッ素 線径3.1mm
線径0.5mmだけ太い。
価格、159円
これで水漏れ止まると思います。
普通ならクレーム物ですがNETショップなのでそんな事言っても時間の無駄。
高価な純正品を使わないリスクだと思っております。
ホース外したらまた冷却水抜けるのでこんな方法で冷却水の回収。
２Lほど回収出来たので600円ほどの節約に成功。 ←貧乏パパですから～！(^_^;)
Oリング交換して漏れないか見れるようにエアークリーナーに行くダクトは
取り払って様子を見ます。
1日走ったが全く漏れていない！(^o^)
実は、百貨店納品所にBMW１３０ｉにて納品の書類出しているから
絶対今日、直さないと行けなかったんです。
明日からまら地獄の百貨店催事が始まります。
コイツにもまだまだ頑張ってもらわないと行けません。
11月16日追記
その後まったく漏れは、無くなりましたのでエアーダクトとオイルクーラーの
カバー取り付けしました。
2020年2月追記
未だに漏れは、有りません。
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パパさんもBMも走らねば、仕事になりもうさん。
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プラドおじさん＞
どちらもガタガタで燃費も悪いです。(*_*)
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百貨店の駐車場を汚してはいけませんね＾＾
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もりたさん＞
エンジンから色々漏れる旧車ですから～。
今のところDIYで整備出来る所なので良いのですが。(^_^;)