数週間前に2DED、2A99、29D0をエラー３連発出ましたが
29D0は、プラグが緩んでいただけでした。
2A99は、私の車の持病でディーラーでセンサー交換しても１ヶ月で出る状況になりDIYでまた交換しても同じです。
どうも配線が怪しいと言うことで数年エラーが出たらC110+で消しています。
さて、2DEDって何なんでしょう？
C110+では、2DED Power managment,Closed-circhit current monitoringと出ています。
これまた詳しいことが検索でほぼ引っかからない。
他の車種(BMW)でインテークマニホールドのプレッシャーセンサーが交換の記事を発見。
本日は、２週間ぶりの休みなのですが午後から雨だと言う事で朝８：００から作業開始。
毎回の事ながらこの車、エンジンルーム後ろ半分の上に色々引っ付いているから取るのに大変です。
前回、念の為４番プラグだけ古く形状の短いイリジウムに交換したので今朝、BMW純正イリジウムプラグに戻しました。
さてこれが怪しいインテークマニホールドのプレッシャーセンサーみたいだけど。
想像より綺麗。
念の為、品番の写真撮っておきます。
ちなみに一番奥に付いていました。
ついでだからあちこちセンサー外してみる。
以前清掃したので綺麗です。
配線コルゲートチューブがボロボロだったので配線保護でテープ巻いていたので交換します。
車でよく使われているＦＰテープで巻いておきました。
持病の2A99は、この配線接触不良かと思われますので結束バンドで固定してみた。
作業中、バッテリー外していたのでＥＣＵもリセットされます。
さて、エンジンかけてみると問題なさそうだ。
でもこのエラー突然来ますから数日走ってみたいとわかりません。
2022年6月追記
2A99だけまだ直りません。