13年前、ニュートラルに入らなくなったKDX220SRを今更レストアする事にしました。
色んな記事が有るので『おっさんのバイク』書庫をご覧下さい。
我が家のKDX220SRは、13年前にチェーンを交換していますが13年カーポート下でさらされていたので錆び多いですが朽ち果てているまでは、行っておりません。
Oリング無しですから内部も痛んでいると思います。
買い換えましょう～。
KMCゴールドチェーン 520-120L-G
購入価格：3180円
DIDやEKなど有名所を考えたがやはり貧乏パパは、KMCで良いです。
私が13年前にKMCチェーンにしたのは、自転車業界で結構有名なので購入しましたが13年間、カーポート下で動かない状況にてサイドスタンドが朽ち果てているのにチェーンは、錆びているがCRCのみで動くようになって朽ち果てている気配が無かったからです。
KMCは、台湾の有名メーカーで日本の有名メーカーのチェーンをOEMで生産しているメーカーでも有ります。（2023年現在モノタロウサイトの情報）
高価なフォルグラムの袋に入っているのは、コピー品防止と言う事でしょうか？
知らんけど～。(-_-;)
ゴールドチェーンにKMCの刻印付き。
ありがたいのは、クリップジョイントが付属していると言う事。
13年前も当ブログで説明しましたがモトクロス乗りは、Oリング無しのチェーンを使う人が多いです。（私の若い頃お話ですが。）
１．Oリングが有るとロスが大きいし多少重くなる。
２．油が取れにくくゴミが入りにくいOリングでもさすがに細かい砂や泥水は、厳しい。
３．Oリングチェーンは、価格が高い。
しかし町乗りが多く小まめに整備しない方は、Oリング付きをお勧めします。
実は、昔バイク便していた頃、CBR250Fourでシグナルダッシュ直後100km/h位でチェーンが切れた事が有ります。
一瞬でリアロックしましたがそのまま路肩に向かったので大事は、無かったです。
切れた原因は、純正Oリング付きチェーンを伸びきっても使っていたからでした。
それ以来、チェーンは、消耗品と割り切ってOリング無しを豆に変えるようになりました。