今回、KDX220SRをレストアするにあたって２サイクルオイルは、
少し高級な純正kawasaki 2T-Rを入れておりました。
昔使っていたカストロールより白煙は、少なくて結構良い２サイクルオイルです。
Kawasakiの2ストエンジンは、マニアックなバイクとジェットスキーが主流ですからそこそこ良いグレードのオイルだと思います。
リザーバータンク交換、2ストオイルポンプオーバーホールとかテスト走行とかして2T-Rを全部オイルタンクに入れたので追加で２サイクルオイルを注文せねば！
kawasaki 2T-Rを扱っているショップは、少なく2サイクルオイルだけで送料かかるのもイヤなので違う２サイクルオイルを試して見る事にしました。
YAMAHA(ヤマハ) オートルーブスーパーRS(化学合成) JASO規格FC
モノタロウで2,190円（税別）でした。
Kawasaki魂に反するが2サイクルオイル単体では、YAMAHAの方が軍配上がりそうです。
ヤマハは、2種類の2サイクルオイルを今でも販売していて俗に言う青缶（オートルーブスーパーオイル）と赤缶（オートルーブスパーRS）がラインナップされています。
青缶でも評判が良いがその上の赤缶は、どうなのか？
モノタロウで仕事の備品購入ついでに買って見ました。
もちろん私物なのでオイル代は、会社に払います。
KDX220エンジンは、いじればレーサー並にパワーが出るが古いエンジンなのでオイル関係は、セコくならない方が無難だと思います。