朝、出勤途中にバッテリーチェックランプが点灯？
店まで配達してエンジンルーム開けると、あれ？ファンベルトが外れている？？
そこでファンベルト付けてみるとどうもウォーターポンプのファンベルトかかる所が角度つきすぎ？
ファンベルト付け直してエンジンスタート．．．キュウルキュウル．．．．．？
そしてクーラントがウォーターポンプ下に漏れている。
仕方ないので泣き防止でCRCかけると音が小さくなり取りあえず工房に戻る途中、
バキッ！．．．．ファンベルト切れたなと思い調べると切れている。
水冷効果無しで何とか800mほど走行、トラスト水温計の針とにらめっこ。到着した時は、９５℃。
ウォーターポンプの歯車を回すとガタガタ！これは、交換だ。
前、エンジン積み替えた時のウォーターポンプを取っていたので引っ越し段ボールから
探し雨の中、交換を決意。
構造を見るとタービン吸気側まで外してサーモスタッドが入っている所も張らさないとダメだ。雨なので２時間コースだった。（∋_∈）
なんとか付け替えて後は、ファンベルトを購入するだけ。
芦屋のスズキに行くと閉まっている？スズキ阪神に行っても閉まっている？月曜日定休日みたい。
K6A用なのでどこかに在庫があるはず？ＳＵＺＵＫＩの看板が有る整備工場２軒回ったが在庫無し。
でも、整備士のおっちゃんが阪神ブレーキに行ったら有るよとの情報をくれた。
そこですぐに直行して１６００円でＧＥＴ。(^o^)
そして装着。直りました。今日の仕事は、ほとんどこれで終わった。雨で暇だったのが良かった。
今思えば、数ヶ月前から少しエンジン音おかしかったような気がします。
てっきりカムかクランクの音だと思っていたがウォーターポンプだったのね。
たぶんエンジン積み替えした時か、解体屋でエンジン下ろした時か、運送中にウォーターポンプぶつけた事が原因だと思います。
調べるとK6Aは、ウォーターポンプ弱いみたい。交換している方が多い。
２万キロほど使用した中古品のウォーターポンプですがその音は、完全に無くなりました。
JB23WまたDIY修理で何とかなりました。
JB23W買ってから未だに修理で車屋さんに出した事無いな。(^_^;)バーツが小さいので貧乏人には、何とでもなる良い車です。