ＪＢ２３Ｗのヘッドガスケット交換を交換してみよう！

我が家のＪＢ２３Ｗが以前からオーバーヒート気味でしたが３週間ほど前、
県道の坂道を登って家に帰るのも厳しくなりました。
症状は、すぐに水温が上がります。

サーモスタッド＆ラジエーターキャップを何回交換しても直りません。
ラジエーター内部は、綺麗なので腐食の可能性は、低い。
高速で８０ｋｍ位で走っていても水温９０度～１１５度。

色々考えたがクーラント交換しても、ちょっとしたらリザーバータンクが黒くなるので
怪しいのは、ヘッドガスケットかも？と言う結論。
朝ちょっと走る位なら大丈夫ですが少し距離を走るとどんどん水温が上がります。
もしかして燃焼室から廃棄ガスがウオーターラインに入っているかもしれません。

そこでヘッドガスケット交換を決意してヘッドガスケットとオイルパンの液体パッキンをＮＥＴで購入。
ついでにパーツクリーナー２本。
届いたガスケットは、ノーマルですがメタルです。
最近の車は、メタルが普通らしい。

今日のお昼から作業開始しましたがなかなか大変です。
まずは、インテークマニホールドを外そう！とかかったが下のナットが工具届きません。
オルタネーターも外して何とか届いた。
エグゾースト側は、面倒なのでタービーンの所で外します。
タイミングチェーンカバーは、オイルパンを外さないと取れないのでオイルパン外してから
外します。
やっとカムが出てきた。
タイミングチェーンに上下マーキングしてカムを外しやっとエンジンヘッドを外す事が出来ます。

ヘッドカバー取ってヘッドガスケットをようやく交換。
ついでにポート研磨でもと考えたがいらん事をしてしょうもないミスで
壊す可能性も有るのでこのまま蓋をしよう。

今日は、カムを組んだところで作業終了。