昨日、リアスプリングを交換しようと思ったら
純正ロックナットを紛失しておりました。
そんなこんなでBMWディーラーって所に人生初めて行ってきました。
事情を説明してどうしましょう？
１．ロックナットアダプターだけ購入
２．ロックナット無しでホイールナットを4本購入。
この場合、ロックナットを外して貰うので作業工賃が発生します。
３．ロックナットとアダプターを新しく新調する。
それ．．．選択肢に無いんですけど～。
この見積もり制作して貰う間に美味しいコーヒー（お嬢は、ジュースとお菓子）を頂いた。
サービスは、さすがBMWディーラーですね。
目の前にBMW ４２０iが展示してあったが600万円って意外と安いのね。
7シリーズは、家立て替えられるお値段でやっぱりお高い！
会社がめっちゃ儲かったら新車お願いしま～す。
そんなこんなで利益につながらなくて申し訳ないが1番でお願いしました。
さて自宅に帰宅すると注文していたフロントタイヤが到着しておりました。
中古車で購入した時に発見したフロント右タイヤのカッターで横に切ったような傷！
そこを指摘したら希望ナンバー取得手数料をサービスして貰ったので
自分で交換と言う事に。
町中では、問題無い範囲かと思われる傷ですが
高速道路を走行するのは、ちょっと怖いので新しいタイヤをネットで探しました。
ランフラットタイヤ．．．もちろん高価ですからパス！
と言うか前のオーナーもYOKOHAMA ADVAN SPORTのラジアルに
変えておりました。
同じタイヤならネット最安値で1本15000円。
どうせなら2本交換する感じで考えたら．．．もう少し価格を抑えたい！
DUNLOP DIREZZA DZ101が型遅れでアジアンタイヤ価格でした。
でもグリップしないし雨天もダメらしい。
やっぱり．．．今回もアジアンで行きますか～！
スイスポでお気に入りだった
Pinso Tyres PS-91 225/40R18.Z 92W XLにしようかと思ったが
このタイヤは、5部山まで晴天かなり良い感じでしたが雨天まったくダメ！
交換サイクル1年半って感じです。
兄弟ブランドのATR SPORT2 がどうも
雨天ATR SPORT初代より良くなっているらしくてコレにしてみよう～！
ATR SPORT2 225/40R18.Z 92W XL
ドリフト御用達のイメージが大きいですがレビューは、かなり良いです。
これYOKOHAMA ADVAN SPORTの半額以下。
スイスポと違いBMW130iは、車重1.4トンと重いですから
フロントタイヤの負担も大きいでしょう。
はたしてこの選択は、吉と出るのか？
私の経験上、3年経過した国産タイヤより絶対新品アジアンスポーツタイヤの方が
グリップします。
しかしながらアジアンタイヤは、2年ほどで国産3年物位に堅くなりますし
雨天が最悪です。 ←普通に走れば問題無いのかも？
新品購入価格は、安いが山が有っても交換サイクルは、早い！
と言う事を頭に入れて購入しないと行けません。
ちなみにスイスポで最後に付けた台湾製のケンダは、イマイチでした。
インドネシア製がやはりアジアンタイヤで良いのかな？と思っている次第です。
まあ、素人で有る私個人の意見ですがね～。
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もう乗り換えた
私の二代目スイフト。
標準タイヤは１８５／６０ｰ１５サイズでしたけれど、
純正でポテンザだったんですよ👋😝
それが、
今度のアルトターボＲＳのタイヤ❗😲
これもまた
ポテンザ⤴⤴😱
スズキさん、
こんなとこには金掛けるのね🎵😜
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スイフトさん＞
OEM仕様で安く入っているはずです。
大半のお客さんは、交換時『これと同じ物下さい。』ってなりますからね。
BSの試食みたいなタイヤです。
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ブリジストンを購入したら東南アジア製造でした。
複雑な思いです。ブランドで選ぶのか、品質で選ぶのか。
正直なところ、判断しかねるのでブランドで決めることになります。
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プラドおじさん>
私は、クロカン四駆ならBFグッドリッチが好きです。
今は、予算上、JEEPラングラーの純正中古ですが。
最近、バーストしないならどこでも良い感じです。
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なるほどねぇ💨💨💨😱
普通にポテンザ買ったら
たまげるからねぇ⤵⤵😢
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スイフトさん＞
若い頃は、タイヤ4本で10万円オーバー当たり前でしたね。
きっと私の財布事情がデフレです。(^_^;)