スロコン．．．そんなのアクセルガバッと踏めば良いんじゃ無いかな？
と思っていたオッサンです。
しかし、スロコンのレビューを見ると取り付けたかなりの方が良い感じです。
試して見る価値有りそうなので色々物色しておりました。
BMWでスロコンと言えばPivotが多いですね。
最近では、アクセサリー電源無しでアクセルのカプラーから電源取るだけの
簡単取り付けタイプまで有ります。
BLITZ THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS
スロコンでは、新品では、かなり高価ですが中古パーツ店で
BMW用を見つけましたので買って見ました。
BLITZ THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS メーカーHP
中古でしたがお値段、Pivotの安いクラスを新品購入出来るぐらい。
前のオーナーさんコントローラーのアクリル保護シートもはがしていない美品です。
されコレを選んだ理由は、スクランブルスイッチ（別売り）にて
ボタンを一押しで数十秒だけハイパワー（実際は、アクセル信号増幅）が
出来るらしい。
でも別売りのスクランブルスイッチ買うとちょっとお高い。
運良くスイッチの内部を画像をUPしている方が居ましたので
よく見ると3本の線でスイッチをLEDだけ。
じゃあ～これで良いような気もします。
スクランブルスイッチに来る3本は、－端子、LED＋端子、スイッチ入力端子と
思うので基板本体から探し出します。
最近、この手の基板は、老眼で見えませんからスマホで写真撮って解読する
アラフォーで御座います。
解読したら基板からスイッチに行く配線を取りますが１００均のUSBコードを利用しました。
仕事が終わってから取り付け作業。
今日は、4度で少し暖かい？
いや～！やっぱり寒いですわ。
作業中に飲む缶ビールがジョッキ凍らして入れるビールより冷たく感じます。
アクセルペダル（オルガンペタル）外してカプラーを割り込ませます。
ペダル側がなかなか入らずカッターでちょっとカプラー加工しました。
電源も必要なのですがちょうどOBD2に入れているKonnwei KW902用の
ACCで運源が有りますのでそこから分岐してACC入力しました。
THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS を初期化して130iで初期設定。
スクランブルスイッチは、まだ固定しておりません。
本日は、ビール飲んでおりますから走行テストしないでここで終了。
さてどんな感じなのか楽しみです。
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お疲れ様です(^-^)v
いつも130iをいじってる
姿憧れますね👍
自分で車を納得いくように
手を加える
ホンマ 参考になりますし
楽しく拝見してますよ😉
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BMW好きなくまさん＞
貧乏だからチューニングショップに入れられないのは、若い頃と同じです。(^_^;)
さらに若い頃から同じなのは、少しでも早く走れるようにしたいと言う気持ちも御座います。