本日は、定休日ですが午前中に梅田の百貨店で催事の打ち合わせだったんです。
BMW 130iが不調なので十数年ぶりに電車で梅田に行きました。（笑）
昼前に帰宅できて自由時間です。
ダイレクトイグニッションコイルとBOSCH FR7NPP332 プラグ購入 BMW 130i E87 N52エンジン 12137594936 12137548553
では、先日、届いた130i(N52)用ダイレクトイグニッションコイルとプラグを交換します。
プラグまでアクセスするのに色々外します。
これでやっとダイレクトイグニッションコイルとプラグが交換可能。
ダイレクトイグニッションコイルのソケット形状もOKでした。
注意：この記事をみて交換しようと思った方、ソケット外の出っ張りが左、真ん中、右と3種類有るので一度確認を！
ノーブランドなので一応、抵抗を計ってから取り付けました。
外した1番のダイレクトイグニッションコイルの抵抗値
外した２番のダイレクトイグニッションコイルの抵抗値
外した３番のダイレクトイグニッションコイルの抵抗値
外した４番のダイレクトイグニッションコイルの抵抗値
変だぞ～？
もう一度、抵抗値がめちゃめちゃ大きくだんだん減っても0.6Ω。
明らかに今まで外した物と違います。
外した５番のダイレクトイグニッションコイルの抵抗値
外した６番のダイレクトイグニッションコイルの抵抗値
前回、外車専門修理屋さんにてヘッドパッキン交換してもらったのですが4番と6番プラグが簡単に手で回るほど緩んでいたので4番と6番のダイレクトイグニッションコイルが汚れています。
プラグの方も4番と6番の失火が多かった感じでスス多いです。
続きは、下記にて