どうも我が家のKDX220SRは、購入してからエンジンは、かかった物の
セッティングが出ていません。
特に低中速。
今日も仕事が終わり帰宅して暖機運転をしてさて発進。
ブィ～ン．．．プス。
あれれ～。
上り坂をちょっと登ったので家までそのまま歩道を押して帰る。
そこでプラグを確認。
完全に、かぶり気味。
ジェットニードル一番上にクリップを移動してエンジンスタート今度は、問題無さそうでした。
キャブのオーバーホールした時メインジェットの番数確認していなかったが
ひょっとして前のオーナーが大きい物に変えていたのか？
でっ。
今度止まった時用にウエストバックにLED懐中電灯と必要な工具を入れて走ってみる。
お～、今度こそええ感じや！
中低速のフィーリングがかなり良くなった。
３０分ほど気持ちよく町中を宛もなく走り続けてみる。
かぶる様子も無さそうなので帰宅。
先日、外して耐熱塗料でなく普通の缶スプレーで塗った純正チャンバー。
エンジンかけたら煙モクモクしましたが少し走って収まりました。
話は、変わりますが２週間悩んでいるパーツが有ります。
それは、チェーン。
見てくださいこの錆び錆びチェーン。
KDX220SRは、520サイズで１０６リンクなのですがスプロケ交換をしたいので
１１２リンク以上で欲しい。
どうせオフロードでドロドロになるのならOリング要らない。
チェーンって最近は、海外製品の安い物が出回っていますね。
でも海外製品って強度や耐久性など気になりますね。
みんさんインプレしていますが延び～ると言う意見も有れば、問題ないと言う意見も有ります。
色々勉強していると韓国のKMC（自転車チェーンでは、有名）なら良いのかも？
海外のチェーンメーカー数社のHPを確認してみるとちゃんとした機械や試験もしている所
有りました。
国産ブランドのRKやDIDなどの新品を買うのが一番安心ですがちょっと貧乏パパには、７０００円以上の
出費は、厳しいです。
そこで中古（綺麗）な国産チェーンかKMCチェーン。
めっちゃ悩んでいます。
KMCチェーン ５２０ １２０リンク 新品２９８０円しかも！ゴールドメッキ？仕様
本当にKMCチェーンだろうか？
画像には、KMCと書いてあったが文章には、書いていない。
あまりにも画像処理しすぎなので写真では、よくわからない。
UNIBEARゴールドチェーン ５２０ １２０リンク 新品２８００円
ここの自社HPを見たが設備がかなり良いみたいです。
安物買いの銭失いとは、言っても今のチェーンの状態よりかましかな～？
いや～。
動力系だからめっちゃ悩みますね～。
悩んでいる時が楽しいとも言いますがね。
もう一つ同じような悩みが。
ブレーキパット．．．前後１～２ｍｍと言った所です。
これも国産ブランドか海外製かで悩みます。
KDX220SR海外製フロント新品ブレーキパット．．．６８０円！
これ本当に止まるのか～？
でも純正と変わらない性能なら欲しい物ですね。
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２ワンが散歩に行きたいらしいから本日のバイクいじり終了。
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あまりチェーンが切れたという話は聞いたことはないが、
安いのでもいいと思います。伸びは早いだろうが。
心配だったら保険で高いやつですね。
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dannboさん＞
私．．．切れたか外れた事有ります。
時速１００キロ以上でリアタイヤ完全ロック。(*_*)
保険って．．．．生命保険？(^_^;)
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やはり駆動系はしっかりした物に限ると思います。問題が起こってからでは出費は大きくなりそう・・・
プラグ丸かぶりっすね～～
キャブ調整で調子が復活して良かったですね～＾＾
２ワンそうとう散歩に行きたそうですな～☆
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私もチェーン悩んでます。
スプロケ４１Ｔ→４５Ｔにしたので、私も１１０～１２０が必要で…
正直、駆動系なので安く済ませて大変な思いしたくないので、ＤＩＤ・ＲＫ・ＥＫで考えてます！
しかし、出費がかさむと…
悩みますよね～…（汗）
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気になるところ、いろいろ出てきますね～
金メッキのチェーンってあるんですか？格好良さそうですね。
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まさとさん＞
チェーンってバイクでは、一番大事な駆動系ですよね。
本当に悩みます。
セッティングは、いつも夜なので本格的になかなか出来ません。
２ワンは、工具片づけると次は、散歩だと学習したみたいです。
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オニギリ・ジェ～さん＞
４５Tなら１１０Lで行けるかもしれませんね。
私の場合、５０Tを付けるので取り付けた時のリンク数公開します。
オニギリ・ジェ～さんは、チェーン国産ブランドですか。
私は、KMCにちょっと傾いています。
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もりたさん＞
まだまだ普通に走るように最低限の所をいじっています。
戦うバッタに成長するまでは、時間がかかりそうですね。
車もピックアップがまた欲しくなっています。
現実は、軽トラレンタルかヒッチキャリアですかね。