BMW130iが入院しているのでビッグホーンで通勤と仕事の配達をしています。

昨日の朝、娘を学校に送る途中でミッションのあたりから

『カタカタカタ......』

足回りからで無く明らかにギアかベアリングの音でした。

エンブレで坂道を下る時に音がしてクラッチを切ると3秒位で音が無くなります。

クラッチを繋ぐとまた音が出てシフトチェンジする時も音がちょっと出ます。

1500rpm以下でゆっくり走ると音が出ない。

クラッチレリーズベアリングならクラッチを切った時だけなのでクラッチを繋いでいても音が出ると言う事は、ミッションが怪しい。

 

ビッグホーンのミッションは、古いのでオーバーホールパーツが有るか不明な状況で

受けてくれる所が少ないらしいからついに中古車サイトで次の車物色。

でも予算内で欲しい車が有りません。(-_-;)

仕事が終わってゆっくり坂道を登って帰宅している時は、音がそれほど出ませんでした。

うむ?

自宅駐車場ですぐに下に潜って色々見るとフロントプロペラシャフトを左右に回して(ギアが噛んで遊び程度にしか回らないが)似たような音がしました。

NIKON 1 J5 (10mm, f/3.5, 1/30 sec, ISO400)

カタカタ音の犯人は、こいつかもしれません。

トランスファーの2WDと4WDの切り替えでギアがスライドしきれていない可能性が有る。

そう言えば音が出る前日、久々にビッグホーンに乗ったので冬場に備えて4WDに入るか試してその後2WDにしたのでした。

 

資料は、https://syuuri2012.web.fc2.com/isuzu/bighon/bighon-2.htmlよりお借りしました。

数年前も4WDと2WDの切り替えが変だったので何回か4WDスイッチ押して直った記憶が有りますのでオンザスライ・システムのトランスファー側の固着かもしれません。

今朝、出勤前に何回か4WDスイッチを押して『カチ』と言う音を確認。

その後、昨日のカタカタ音は、確認されていません。

 

ミッションオイル長い事交換していないので交換せねば行けませんね。

 

 

 

 

 

 

 

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です