13年前、ニュートラルに入らなくなったKDX220SRを今更レストアする事にしました。

色んな記事が有るので『おっさんのバイク』書庫をご覧下さい。

 

SONY DSC-RX100M3 (8.8mm, f/2.5, 1/250 sec, ISO1000)

13年ぶりに公道を走ったKDX220SRとオッサンですがブレーキがほとんど効きませんでした。

 

原因は、ディスクとブレーキパッドが固着していたのでCRCをたっぷりかけて動かせるようにした油分が残っていたと思われます。

KDX220SRレストア フロントブレーキキャリパーのチェック

 

ブレーキオイル交換 KDX220SRレストア

 

前後ブレーキキャリパーは、ピストンを押しだし錆が無い事を確認してブレーキオイルの交換をしました。

新しいブレーキパッドを購入しましょう。

 

SONY DSC-RX100M3 (8.8mm, f/2, 1/30 sec, ISO4000)

KDX20SRのブレーキキャリパーは、NISSIN(日信工業)製で国産オフロード車でよく使われているタイプですから30年近く経っている車両ですが廃盤とか気にしなくても良いので嬉しい限りです。

 

NIKON D5 (60mm, f/13, 1/200 sec, ISO160)

デイトナ(Daytona) ハイパーパッド 44153

 

購入価格:1,809円

 

NIKON D5 (60mm, f/13, 1/200 sec, ISO160)

フロントは、オフロードでもコントロール重視で純正+α位のデイトナ(Daytona)ハイパワーパッドをチョイスしました。

オフロード車は、オンロード車と違って軽いのでオンロードでもコレで十分かと思います。

何よりお安いのが家庭持ちのオッサンには、助かります。

 

NIKON D5 (60mm, f/13, 1/200 sec, ISO160)

デイトナ(Daytona)ハイパーシンタードパッド 72444

 

購入価格:1,800円

NIKON D5 (60mm, f/13, 1/200 sec, ISO160)

リアには、デイトナ(Daytona)ハイパーシンタードパッドをチョイスしました。

オフロードでは、リアのブレーキを多用しますのでガツン!と効いてロングライフのシンタードメタル系パッドです。ゴールデンパッドに対して10%耐摩耗性能を向上してパッドの摩耗も少なく性能の割には、低価格なのでお財布にも優しい。

 

NIKON D5 (60mm, f/13, 1/200 sec, ISO160)

どうも仕事で腰を痛めた感じなので元気になれば交換したいと思います。

 

 

 

 

 

 

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