7年前にビッグホーンのヘッドライトをHID 55Wに交換しました。
その後、バラストが1個壊れて余っていたHID35W用を使っておりました。
あまり乗らないビッグホーンなのでこれで良かったのですがLED H4も安くなったので交換してみます。
NIKON D5 (60mm, f/16, 1/125 sec, ISO160)
RCP H4 led バルブ 車/バイク用ヘッドライト 6000K 12V車対応 高輝度 車検対応 純正交換 放熱ファン付き CREEチップ 2年保証 2個入
3500円ほどの安いLED H4
NIKON D5 (60mm, f/13, 1/125 sec, ISO160)
冷却は、ファンです。
NIKON D5 (60mm, f/13, 1/125 sec, ISO160)
CREEのLEDを使っているらしいが裏表で同じようにLEDが配列されています。
本当にCREEなのか？わかりません。
NIKON D5 (60mm, f/13, 1/125 sec, ISO160)
ノイズキャンセラーでも入っているのでしょうか？
NIKON D5 (60mm, f/16, 1/125 sec, ISO160)
中華的な製品保証書と手袋も同封。
NIKON D5 (60mm, f/16, 1/125 sec, ISO160)
最大の特徴は、光軸調整（カットライン調整）で台座とLEDが回せる事。
これは、良いかもしれません。
NIKON 1 J5 (10mm, f/3.5, 1/25 sec, ISO3200)
仕事が終わって仕事場で取り付けようと思ったが時間が無くて断念。
上の写真は、7年前のHIDカットラインですけど車検は、通らないので車検時は、ハロゲンにいつも交換しております。
NIKON 1 J5 (10.6mm, f/3.5, 1/13 sec, ISO3200)
そして自宅に帰ってビール飲みながらゆっくり交換する事に。
NIKON 1 J5 (10mm, f/3.5, 1/15 sec, ISO3200)
と言うのも20年前の車なのでH4球を押さえる金具（本当は、下で固定されている）が固定金具が折れてすぐに外れてしまうんです。
落としたら探すの面倒なので釣り糸で落下防止をして6年位経っています。
NIKON 1 J5 (10mm, f/3.5, 1/30 sec, ISO2500)
金具が固定されていれば交換楽ですが固定されていないので手が入るスペース確保でバッテリーも外します。
ついでに今は、使用していない要らぬ配線も数本外してすっきり！
NIKON 1 J5 (30mm, f/5.6, 1/25 sec, ISO3200)
台座を金具で固定出来ました。
NIKON 1 J5 (10mm, f/3.5, 1/30 sec, ISO2200)
カットラインが出るようにカチカチ回して調整したが右がイマイチカットラインが出ない。
あっ！と思い台座から抜いて180度回して付け直したらカットライン良い感じいなりました。
明るさは、7年使用したHID55W同様か少し暗いかです。
車検に通るか不明ですがお値段お安いので良しとします。
何よりパッと点灯するのでHIDより良いかと思います。