我が家のBMW 130i は、シフトグラグラだが何とか前進出来るので自走で近くの外車専門修理工場に持って行き入院しています。
Dでは、ミッション交換とか言われて100万円超えの修理でしたが
入院した修理工場は、ミッションリンケージが折れているので一応乗れるように溶接対応して部品が日本に無いから取り寄せる方法で進めています。
何でも、ショートシフト組んで有ったらしくそれが悪さをしていた感じで結果ミッションリンケージが折れたと言う事。
4年ほど前に中古車で購入したので前のオーナーさんがショートシフトを組んだのでしょうね。
どうりでシフトストロークが短いはず。
私は、今までクロカン四駆ばかり乗っていたので乗用車のシフトってこんなに短いのかと普通に思っていたが違ったんですね。
シフトリンケージのみの交換で行けそうなので意外と安く直りそうです。
ついでに気になっているヘッドからのオイル漏れが有るのでヘッドガスケットと劣化しているパイプ類も交換して貰う事にしました。
退院予定は、今のところ未定