真冬にオーバーヒート？

年末、そろそろサーモスタット交換しないと行けないな～。
とサーモスタットは、ヤフオクで新品Ｋ６Ａ用７２度を購入しておりましたが
仕事が忙しくてラジエーターキャップしか交換しておりませんでした。

年末、上生菓子の配達をした温泉旅館にばんじゅう（和菓子を入れるプラスチックの容器）を
回収しにＪＢ２３Ｗで山越え。
和菓子配達の時は、商品がひっくり返ると駄目なのでゆっくり走行していたが
今回は、入れ物取りに行くだけなのでちょっと踏み気味（全開じゃないよ。）で走っていると．．．。
水温計の針がどんどん上がってワーニング設定値１１０度を超えてしまった。
水温計の赤いワーニングランプで気が付きましたが交通量が多い細い峠道なかなか安全に止める所がない。
そんな状態でもう温泉旅館近く、このまま何とか現地まで。
ようやく横に寄せれる道に入りアイドリングで冷却。

ピークホールドで調べると最高水温１１７度位、最高排気温度７２０度位です。
Ｋ６Ａは、本当に熱対策が必要です。
オイルクーラー欲しいけどなかなか、買えんな～。

仕方がないのでサーモスタット交換ついでに冷却水も全交換。
以外とこれで１年ほど大丈夫だったりします。
前回は、スズスポ６８度を入れましたが値段が高すぎ。
１年で駄目になるのならもう少し安い物をと色々探すと７２度を発見。
ちなみにＪＢ２３Ｗの物は、７８度です。
未使用品１５００円だったので今回は、これに頑張って貰いましょう。

交換時の注意点
ヒーターを付けてホースで綺麗に配管洗います。
エア抜きは、念入りに。
新車で購入して７年もう、何回変えた事か。
ＨＴ０７タービンで１．２ｋｇの設定ですが本当に熱対策なんとかしないと
３回目のエンジン交換が待っています。(^_^;)