KDX220SRのケイヒンEP28キャブですがOFになるしセッティングをしていると？です。
普通にフィーリングとプラグの焼けでセッティングすると、クリップ一番下で低回転は、出ましたが
高回転がイマイチ。
絶対、どこかに不都合が有るような気もします。
いっその事キャブ交換？
ちょっとWEBで調べていたらケイヒンのPWKキャブが良いみたい。
どうやらKDXでは、正当派チューンらしい。
ケイヒンPWK３５（RMX２５０、KX８０、その他諸々でも使用）
ピークパワーは、２８から３５だからドッカンパワーになると思われるが乗っていて楽しいKDXになりそうですね。
しかし．．．燃費が極端に悪くなるらしい。
まあ、当たり前ですね。
タダでさえ燃費の悪いKDX２２０SRこれ以上悪くなると林道ツーリングなんか行けたもんじゃない。
でもエンデューロレースなら３５は、最高な選択でしょうね。
ケイヒンPWK２８と言う手も有ります。
ＰＥ２８からＰＷＫ２８なのでポン付け出来るのが嬉しいし燃費も良いでしょう。
これでも十分レスポンスが良くなるらしい。
ＰＷＫ３５からＰＷＫ２８に変えている方も居ました。
ＰＷＫキャブってそっくりさんのＯＫＯキャブと言う物を発見。
またまた怪しい台湾製！
しかし、結構使っている方多いのに吃驚です。
ＯＫＯキャブは、中古ＰＷＫキャブの価格で新品が購入できる。
作りは、それなりらしいがみなさんの報告を読むと、どうも使えそうな感じです。
メインジェットとかは、ＰＷＫの物が使用可能らしい。
そして何よりＯＫＯキャブは、３０ｍｍと言う絶妙な口径（２８を楕円状に削っている？）のラインナップが有ります。
私の推測ですがＫＤＸ２２０ＳＲの燃費とパワーを両立してくれるのでは？とっ期待してしまいます。
２８ｍｍベースならもちろんポン付けでＫＤＸ２２０Ｒのインマニとか購入しないで安くすみますね。
この文章からして私は、かなりＯＫＯの３０ｍｍに傾いている事がおわかりでしょうね。
勉強と言う事でチャレンジしていようかな～？
そうそう！
私が昔使用していたＡＸＯモトクロスブーツ．．．実家のどこを探しても見つかりませんでした。
見つかったとしても練習走行、レースなどかなりしていたのでぼろぼろだと思います。
ブーツは、購入しないと駄目か～？とっ考えていた時にブログを見た古い友人から天の声。
本日、ＲＵＮＷＩＬＤメンバー（ブロ友でもある）のＧＡＺＩさんにモトクロスブーツを貰いました。
タマネギも貰い嫁さんも大喜び。
欲しかったＦＯＸのブーツ。
古い型ですが私が持っていたＡＸＯより１０年近く新しいでしょう。
家に持って帰りさっそく足を入れてみると！
ピタンコ～！
ＧＡＺＩさんサンキューです。
十分使えるモトクロスブーツです。
これでウエアー類は、すべてそろいました。
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もしフック辺りが折れても、ＦＯＸの正規品なのでアフターパーツで修理や部品交換が可能な筈です。私が最後に履いたのは７～８年前？
以来下駄箱で眠っていたので、履いて貰う方がブーツも幸せだと思います。
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台湾製でも全然OKだと思うよ
安いのが一番。
ブーツもらったんやね、
家でファッションショーはやったかな？
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GAZIさん＞
昨日は、本当にありがとうさん。
十分使える状態なので嬉しいです。
ブーツが有れば、林道ツーリングにも行けます。(^。^)
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dannboさん＞
台湾、韓国．．．安物しか買えない貧乏さに(T_T)
メタボファッションショーは、まだです。
招待状くばらなくては。