我が家のビッグホーンＵＢＳ２６ＧＷが６月に車検です。
ビッグホーンとジムニー２台所有を１台にまとめる事に決定。
当地方は、ＮＯＸ／ＰＭ法規制地域。
普通にディーゼル四駆の中古を選択出来ません。
誰や～！こんな法律作ったのは～！仲間の四駆乗りもかなり恨んでいます。
さてどうした物か？
１．ビッグホーンの車検を通してガソリン食い（３．５～４ｋｍ／Ｌ）をまだまだ乗る。
２．中古価格が安くなってきた（２００万円以上するけど）エクストレイル クリーンディーゼルに乗り換える。
３．ガソリンエンジンだが燃費が良いと言われるデリカＤ５に乗り換える。
４．．四駆の事を忘れてＢＭＷ１シリーズなどのちょっと気取った普通乗用車に乗り換える。←これは、無いか。
今回は、嫁さんも乗る気で２人で車屋さんめぐりに行って来ました。
かなり買い換え本気モードです。
出来れば、燃料差額でローンを払う計画です。
でも我が家は、少し山の方なので帰宅時登りで燃費が通常より悪い。
ゲレンデワーゲンやハマーH2、アメ車の四駆など乗っている方多いですが絶対燃費悪いんやろうな～。
まあ、そんな車に乗れる方は、燃費気にしないか。
大きな日産ディーラーですがなんと！
広～いショールームには、マーチしか無い．．．これ２６ｋｍ/Ｌ走るのか～。すごいね。
マーチには、まったく興味なし。
さてエクストレイル ＧＴ見に来たのに何で置いていないんや～。
色々聞いてみると地震の関係で新車だと納期がかなり遅れるらしい。
嫁さんが実車を見たいと言うのでここの営業の兄～ちゃんが試乗車セレナでガソリン仕様エクストレイルを
置いているディーラーまで送迎してくれました。
座ったり色々室内見ましたが広さは、ビッグホーンとそれほど変わらないね。
エクストレイルって私達クロカン四駆乗りから見たら普通乗用車四駆ですが
クリーンディーゼル＋６ＭＴと言う私が一番欲しいメニューが有ります。
一時期話題になったのでみなさん知っていると思いますが2000ccディーゼルたーボで
最高出力 173PS / 3750rpm
最大トルク 36.7kg /2000rom
今のビッグホーンよりトルクがあるマシンで四駆＋６MT！
15km/L（私が乗れば10km/L位かな？）燃料代も最安値。
ただ今のところスズメの涙（３ｃｍ）しかリフトUP出来ないので目線は、確実に低い。
もうクロカンの大会出ないからこれでも良いのかも。
ただ仕事の配達では、かなり経済的。
次、三菱さん！
デリカ D5です。
普通のミニバンは、さすがにパスなので四駆乗りは、ミニバン市場でデリカしか選べない。
三女は、この広さを気に入り私は、チューニングメニューの多さと高い目線が気に入りました。
２４００ｃｃガソリンエンジン＋ＣＶＴで今よりか燃費は、良いと思うが劇的に燃料代が浮くとは、思えません。
ミンカラアンケートでは、8km/Lの燃費だから私が乗れば6～７km/L位か？
それにパドルシフトは、やはり気休めのおもちゃか？
帰宅して娘達の意見も聞きます。
長女は、エクストレイルが良いらしい。
生まれてからデカイ四駆しか乗っていないから普通乗用車みたいなのが良いのか？
デリカＤ５ 三女１票、エクストレイル 長女１票、
次女の意見は．．．．
２台のカタログ見て一言「ビッグホ～ンが良い～～～～！」
娘達の意見は、割れてしまい結局自分で決めな行けませんね。
実は、私．．．どれでも良い～。
家族を持つと色々背負う四駆馬鹿パパ。
お金持ちでもないので経済的な四駆に乗れるのなら。
パジェロのクリーンディーゼル．．．
４５０万円！無理！無理！
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車選びは悩みますね。
諭吉さんが団体で自分家から去って行く訳ですから・・・
それより・・1台にまとめちゃって大丈夫ですかぁ？
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古い車を大事に乗るのが厳しい時代になりましたね
税金も高くなったし
でも、最近のディーゼルは性能上がりましたね
昔、ヘッドガスケットの開発の仕事してた頃とは大違いです
前は日産のディーゼルはちょっとなイメージだったのに凄いトルクですね
長く付き合っ愛車だから、納得するまで悩んで下さい
私は正反対の車な13年落ち180SXとまだまだ楽しく付き合いますね（笑）
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りんごさん＞
諭吉さんは、ローン会社から借りないと車買えません。(T_T)
１台にまとめて大人しくクロカン四駆の世界から身を引く決意です。
その分、アクアで遊ぼうと思う次第。
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makoさん＞
へ～ヘッドガスケット作っていたんですね。
四駆乗りは、リフトアップして大きなタイヤを回すのでディーゼルのトルクがどうしても必要です。
ガソリンで大きなタイヤを回すと燃費がえらい事になっちゃいます。
今回は、長く付き合う車だと思うので家族でじっくり決めたいと思います。
180SXですか～。
SR20DET
あれも燃費悪いですね～。
若い頃ブルSSS-G乗っていて燃費2km/Lでした。(^_^;)
どうしてもチューニングして踏んじゃう性格です。
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あの～イタリアンレッドのアルファロメオはどうします～？＾＾
適度に価格もこなれたガソリンサファリの中古はいかがですか？
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三菱やマツダのガスケットやカバー関係の会社でした
パリダカパジェロや幻のマツダのル・マンV12エンジンとかメタルガスケットの出始めの時代ですけど（笑）
燃費２kmって外車より酷いですよね（笑）
前のｼﾙﾋﾞｱの時は山に行くと4～5kmでした
今の180SXはNAですから10kmはいきますよ
ブルは詳しくないですけど、CAからSRに代わった頃の４駆モデルですかね？
車をいじる癖は治らないですね（笑）
今はメンテだけにしてます
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車選びって大変ですよね。自分の車はかなりくたびれて来ていますが、まだまだ乗換える勇気も気力も経済力もありません。
http://blogs.yahoo.co.jp/narushima38/1800159.html
↑我が家のポンコツ流星号が壊れた時の記事です。
平成10年車のガソリンＭＴ車ですが、燃費は街乗りで7～8㎞と言った所です。
カッコいい車に乗換えたらレポート楽しみにしています。
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もりたさん＞
アルファは、セカンドとしての考えでしたがママの許可下りず。(T_T)
ガソリンサファリは、燃費が日本一悪いのでパスですわ。(^_^;)
本当は、でっかい四駆に乗りたいのですがね～。（笑）
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makoさん＞
私の時代は、ルマン２４Hマツダ最後のロータリーでしたな～。
ガスケット交換は、ジムニーしかした事がないです。
私は、アクセルONかOFFしか出来ない人間。
ブルは、クロカン四駆を降りてSSS-Gあの尻下がりのGT-R同様の
アテーサFFベース四駆にSR20DETを乗せた不人気普通乗用車四駆。
そんなので峠を走っていた時代も。(^_^;)
だんだん公道の限界を感じてオフロードレースに填り家庭を持って十数年
今やシティーオフローダー。
しかしながら四駆という物から降りられないおっさんだから困った物です。
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なーるさん＞
ダットラの５MTでしたか。(^。^)
最近絶滅危惧種のマニュアル乗り～。
嬉しいですね～。
性格上クロカン四駆でも後ろに走り屋坊主が食いつくと全開にしてしまう。
３年前までは、こんなレースに出ていたアホなおっさんです。(^_^;)
http://www.officemission.jp/dirt/
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あれ-、なんだか寂しいな。
坂と雪を考えると4駆は必要。あまりに選択の巾がない現状。厳しいですね。
我が家もそうなる時が来るのかな。
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うちもファミリーカーの買い替えを検討中で、有力なのが日産『セレナ』です。
Ｄ；５を検討していましたが、やはり燃費が・・・悪いのがネックです＠＠；
単純に３列シートが目的ならプラドとかに行きたいところなのですが、小さい子供を後ろにのせて、親が自由に後ろに行けるような作りの物を求めた結果セレナとかボクシーとかのミニバンにするしかない現状です！！
ちなみに僕も次女のお譲ちゃんに１票ですね～～＾＾
でも今のエクトレも捨てがたい・・・
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プラドおじさん＞
規制地域に住む四駆乗りパパの四駆選びは、悲しいのが現実。(T_T)
今、売られているディーゼル四駆も残り少ない
そのうち規制地域外も規制地域同様の悩みがやってくると思います。
買えるのなら今のうちに！
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まさとさん＞
規制地域外ならなるべくディーゼルがお勧め。
中古で良ければ私ならエルグランドのディーゼルを選びます。
現行セレナ見ましたが室内内張がジムニー同等。(-.-)
エクスの６MTってフルモデルチェンジしたら消えそうな仕様です。
今のうちにGETして乗るのも良いかもと思う次第です。
クリーンディーゼルがヨーロッパみたいに広がれば良いが
どちらかというとハイブリッドが広まりそうな日本。
電気でも
トルクがあったら文句言わないのですがね。