昨日、記載しましたが愛車が水漏れです。
2週間で１～２Lほどの冷却水（クーラント）が無くなります。
本日は、休みでしたから朝、買い物に出てその後水漏れ箇所を探す事にしました。
自宅駐車場にて作業開始。
クーラントが溜まっている所は、エンジンより前なのでラジエーターなのか？
水漏れもすごいですがオイル漏れ跡も有ります。
オイルの方は、水冷式オイルクーラーみたいです。
パッキン交換で簡単に直りそうですね。
本日は、どこから水漏れしているのか探します。
ラジエーターのドレンパッキンだったらいいな～！と思いつつ覗き込みます。
残念ながらドレンボルトの上から漏れている感じですね。
どうもラジエーターじゃない感じ。
社外品のエアクリーナー外して．．．
水漏れ箇所が判明！(^o^)
一度ホース抜いて付け直して見るか。
あっ！
ちょっとの力でこれ割れました。(*_*)
この樹脂部品そうとう劣化している感じです。
さて、このままでは、エンジン始動と同時に噴水になる気配！
どうしよう～～？(*_*)
と言うのもBMW 130iが我が家の出入り口を塞いでおりますから
ビッグホーンが出動出来ないんです。
明日の出勤時までに車を入れ替えないと行けません。
水道のシールパッキンをネジに巻いて蓋をしてみました。
長距離走行は、無理ですが少しくらいは、動かせます。
あとは、ラジエーターアッパーホースを注文して、
やる事無いから．．．
アンダーガードの洗浄。
オイル漏れの形跡を消しておかないと来年2月の車検通りませんからね～。
ついでにエンジンもパーツクリーナー1本使って洗浄。
つづきは、部品来てから報告します。
Nikon1 J3
1NIKKOR 10-30mm F3.5-5.6 VR
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あら、まずいことになってますね。
パーツがくるまで、しばらくは、ご老体が活躍ですね。
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プラドおじさん＞
樹脂部品、年月が経つとこうなります。
ご老体、動きが重い！私の体も乗り降りが重い！(*_*)