今晩は、車修理三昧です。
スイフトスポーツHT81S 謎のノッキング現象対策に
いろいろ部品購入しました。
購入した部品の記事
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仕事からの帰宅が午後8時半で塾のお迎えもありませんから
自宅駐車場で一人チマチマ交換します。
朝から降っていた雨は、上がり星空です。
梅雨時期このチャンス逃すわけには、行きませんね～。
頭の中であの歌が．．．。
『どうしたんだ～へへん、ベビ～♪．．．
きげん直してれくれよ～♪』
ダイレクトイグニッションコイル、プラグコード、プラグを交換します。
それほどプラグは、変な焼けやオイルも付着していませんね。
イリシリーズプラグ４本IPIWAY7 7番に交換します。
ダイレクトイグニッションコイルとプラグコードも交換して
点火系リフレッシュ完了！
バキュームメーターを数年前に交換した時、
ステーのリベットが取れた負圧が来ているなんかのセンサー。
タイラップで今まで固定しておりました。
ついでですからちゃんと直しておきましょう。
こんな感じで大丈夫でしょう。
穴が開いていたホース、エアクリーナアウトレットも新品に！
エアクリーナーもエアーガンで簡単清掃しました。
ゆっくり作業していたら2時間も経ってしまいました。
作業中にバッテリー端子外していたのでECUリセットも出来たでしょう。
午後10時半．．．近所迷惑なのですがエンジン始動！
一発でかかりました。
ちょっとだけ町内を走ってみます。
謎のエンジンノッキング現象は、無くなった感じですが
アイドリングが低いような．．．。
まだECU学習中だと思うので明日は、スイスポで出勤してみましょう。
追記（2016.06.08)
出勤してみましたがやはり．．．直っていない～！
神様、ブログネタをたくさんありがとう～。(T_T)
Nikon1 J3
1NIKKOR 10-30mm F3.5-5.6VR
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原因は何だったの？
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まこさん＞
ダイレクトイグニッションコイルだと思います。
これ取り替えるついでにプラグとプラグコードを交換しました。