ProSKILLチャンバーを購入して再セッティングしています。
ノーマルチャンバー＋ProSKILLサイレンサーでメインジェット#132でセッティング出していましたがProKKILLチャンバーを組んで#138まで上げました。
しかしながらプラグは、カーボンで真っ黒になったので#135に落として昨日走りました。
低中回転は、あまりパワー出ていませんが高回転でドッカンパワーです。
高回転では、メインジェット#135で良さそうですが低中回転は、燃料濃い感じ。
気温30度前後だと思いますが帰宅途中、渋滞でノロノロ運転水温上がってしまいますね。
ラジエーターファンレスKDX220SRは、渋滞に弱いかもしれません。
そして恒例のプラグチェックでは、まだカーボンで真っ黒です。
今日は、ニードルクリップ位置を変更します。
真ん中だったのを
上から2段目に変更する事で低中回転で燃料が今までより薄くなります。
PWK互換30mmキャブレター（leihuo PWK 30mm）にニードルジェット#48、メインジェット#135、ニードルクリップ上から2段目でセッティングしました。
少し近所を走って見ましたが低中回転から高回転まで一気に伸びる感じになりました。
30km/h位で2速にシフトアップするとフロントタイヤが浮きます。
この感覚は、2ストモトクロス特有の面白さ！
まあ、こんな感じで良いんじゃないでしょうか。
テスト走行から帰宅しましてプラグチェックします。
それほど距離走っていませんがカーボンも全く溜まっていないので前より良くなったと思います。
ニードルクリップ1段上げるだけで体感的に変わる2ストキャブ車は、ほんま面白い！