車高調のゴトゴト音を原因を探す為と同時に見つけてしまった．．．
ドライブシャフトブーツの割れ目！
右は、前回の車検前にかぶせ式ネオブーツに交換しています。
今回は、反対側の左です。
以前も報告しましたがHT81Sは、
かぶせ式ドライブシャフトブーツの適合無いです。
HT51S用を無理矢理入れる方法しか御座いません。
かぶせ式ドライブシャフトブーツ ネオブーツ HT51S用
品番B-B11
パックリ割れた純正ドライブシャフトブーツ。
皮１枚で繋がっております。
このまま放置するとグリスベタベタになると思います。
車高調交換と同時にドライブシャフトブーツ（かぶせ式）を交換します。
ニッパーでバンドを切りブーツもカッターで切ります。
するとこのような感じでグリスベタベタ！
グリスを拭き取りました。
ガタも確かめて問題ないようなのでネオブーツを取り付けしましょう。
今回は、下側からの作業じゃないのでかなり楽です。
溶剤を溝に流し込み接着します。
さらに付属している超高温カイロみたいなヤツで暖めます。
２回目なので少し余裕～！
８分待つのですが反対側の車高調交換で２０分ほど放置しました。
さて問題は、このグロメットが入りにくい事です。
HT51SよりHT81Sの方がドライブシャフト太い見たいです。
前回は、かなり苦労した記憶がありますが今回は、上からの作業なので楽です。
相変わらず隙間有るのでスワンボンドで埋めておきました。
あと外側は、HT51SとHT81S共通みたいですから簡単に入ります。
入れる前に付属のグリスも思い切り充填！
ついでにディスクも以前塗ったが最近汚れてきたので
もう一度再塗装いたしました。
これでホイールハウスのグリスベトベトは、回避出来ましたね。
交換費用モノタロウにて注文して３５００円程度。
言うまでもなくこのネオブーツは、本来HT81Sに
適合していない物です。
交換する時は、事故責任でお願いします。